Renault 8 Gordini reinventado como conceito EV

Já faz um tempo que não vimos nada da Renault com o emblema de Gordini. Era uma vez uma série de edições especiais (reconhecidamente incompletas), de Wind a Clio 200homenageando as conquistas de Amédée Gordini no ajuste de vários Renaults. Principalmente com listras. Agora, com a Renault desfrutando de um sucesso considerável com suas reinicializações retrô – e o nome Gordini marcando 50 anos de propriedade da Renault no próximo ano – temos este, o Renault 8 Gordini Concept.

Nos anos 60, o R8 Gordini era o Renaultsport de quatro portas da sua época, com 90cv (quando um 8 Major standard tinha 50cv), suspensão melhorada e, claro, a pintura azul com riscas brancas. A colaboração entre a Renault e a Gordini resultou num carro de rali de sucesso, e a máquina de estrada foi um dos heróis originais da homologação. A única surpresa sobre uma homenagem moderna ao ‘Gorde’ é que isso não aconteceu antes.

O visual será familiar para quem conhece o original graças às luzes dianteiras duplas; mais ousados ​​e brilhantes do que qualquer coisa do século 20, mas garantem algo semelhante à face do Renault 8 para um EV de 270 cv. A cor e as listras eram obviamente inegociáveis, só que desta vez estas últimas são “componentes estruturais que coordenam o design”, diz o designer de exteriores Kevin Gonclaves. Além disso, embora as rodas sejam maiores, a altura de condução mais vigorosa e o tratamento do arco mais agressivo do que qualquer coisa verdadeiramente clássica, o visual notchback garante as vibrações retrô apropriadas.

Este não é mais o tipo de formato que você vê, uma bela homenagem ao R8 original, mais moderno e esportivo, sem copiar servilmente o que existia antes. Como a Renault conseguiu com muitos de seus EVs retrô, na verdade. O vice-presidente de design da Renault, Alexandre Malval, afirma: “Atualizamos o estilo distinto do Renault 8 original, que era praticamente simétrico da frente para trás, para dar-lhe uma aparência mais dinâmica. Com linhas fluidas da cabine, bitola larga, asas proeminentes e rodas de 19 polegadas na frente e 20 polegadas na traseira, ele parece abraçar a estrada. A decisão de tornar as rodas traseiras maiores cria uma sensação visual de impulso: um aceno ao layout traseiro que foi a marca registrada do passeio extremamente agradável entregue pelo original.”

Como conceito de design, não há muito foco no trem de força. Dito isto, estão confirmados 270cv, assim como dimensões modestas: o 8 Gordini tem 4,12m de comprimento, 1,27m de altura e 1,88m de largura. Embora não tenha sido anunciado para produção (ou mesmo sugerido), algo compacto, modestamente poderoso e com tração traseira parece um EV de desempenho muito mais promissor do que outro monstro de mil cavalos de potência.

Em vez disso, foi dada atenção a uma abordagem de design “cafe racer”, especialmente no interior. Mesmo que um 8 Gordini não fosse tão bom de dirigir, um interior como esse chamaria a atenção, todo em veludo azul, alumínio escovado e iluminação ambiente. O carbono usado na carroceria, graças a Deus, não apareceu no interior. A Renault diz que “o foco está claramente na direção”, com apenas um cronômetro como um carro de rali antigo para proporcionar uma distração significativa. Abrir espaço para um telefone e esse tipo de interior, com aquele lindo volante e trio de mostradores – além dos puxadores das portas e do ‘8’ gravado no centro – certamente seria outra história de sucesso da Renault. Ou apenas a coisa para um A110 elétrico talvez…

Além disso, embora isso possa não chegar a um revendedor Renault tão cedo, o 8 Gordini Concept não vai desaparecer. Ele será apresentado hoje no Renault Carwalk, antes de ser visto no Salão Automóvel de Paris no próximo mês. Há também o museu Renault Collections em Flins, inaugurado em 2028 – que prazer seria ver isso ao lado de um original lá.

Malval concluiu: “Com o Renault 8 Gordini Concept, queríamos despertar emoção, inspirando-nos na nossa herança e nos tempos modernos, reunindo os ícones de ontem e do futuro. Este exercício de estilo pretende reinventar o Renault 8 Gordini para os dias modernos. O objetivo deste coupé é inspirar emoção e capturar a imaginação de todos os entusiastas de automóveis. E quando falo de emoção, não estou falando de nostalgia, mas de verdadeira paixão pelos automóveis”. Se isso significa mais criações como esta, que continue na Renault por muito tempo.

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