É a vez dos HD Trucks
O 2027 SilveradoHD e Serra HD pode não estar passando por uma reforma no design como seus primos levesmas o que está acontecendo sob a pele é igualmente significativo. A GM acaba de anunciar uma linha de veículos pesados seriamente revisada, com novos motores, direção e freios mais precisos e tecnologia que promete fazer com que o reboque e o transporte pareçam menos uma tarefa árdua e mais uma tarefa flexível.
O destaque está no novo Duramax V8 turbo-diesel de 8,3 litros, o primeiro motor diesel de serviço pesado da GM projetado, desenvolvido e fabricado inteiramente internamente. Ao lado dele está um V8 a gasolina de 6,6 litros atualizado que obtém um aumento notável de produção sem alterar seu papel como motor a gasolina padrão da linha.
GMC
Uma atualização mecânica séria
Em vez de uma revisão visual completa, o Silverado HD e o Sierra HD recebem atualizações focadas na capacidade. A GM diz que os novos caminhões pesados foram projetados como um sistema completo, com trem de força, chassi, direção, freios e modos de direção, todos trabalhando juntos para reboque, transporte e direção off-road.
A linha atualizada também apresenta um sistema de direção assistida elétrica de cremalheira e pinhão, o primeiro do segmento, e uma configuração eletrônica de reforço de freio para picapes pesadas. A nova direção substitui o anterior sistema assistido hidraulicamente e foi projetada para proporcionar uma sensação de direção mais precisa, recuo reduzido e operação mais silenciosa, quer o caminhão esteja na rodovia ou puxando um trailer.
A GM também expandiu sua estratégia de modo de direção. Os modos Tow/Haul e Off-Road foram recalibrados, enquanto os modelos ZR2 e AT4X ganham um novo Modo Terreno que permite a condução off-road com um pedal em trilhas íngremes.
Chevrolet
Conheça o novo Duramax 8,3 litros Turbo-Diesel V8 da GM
A maior história é a chegada do Duramax V8 turbo-diesel de 8,3 litros chamado Mongoose. Isso substitui o Duramax de 6,6 litros de longa duração como carro-chefe do diesel da GM para picapes pesadas e se torna a primeira arquitetura diesel de serviço pesado totalmente nova da empresa criada inteiramente internamente. O motor foi construído especificamente para aplicações em picapes, em vez de adaptar um projeto diesel comercial existente.
Ele produz 555 cavalos de potência e 1.230 lb-pés de torque, dando à Chevrolet e à GMC o que a GM afirma ser a melhor potência a diesel e números de torque da categoria para o segmento de picapes pesadas.
O motor possui um bloco de cilindros de ferro grafite compactado, um virabrequim forjado, bielas forjadas, pistões de aço, um turboalimentador de geometria variável de alta eficiência e um sistema de refrigeração de carga ar-água de dois estágios. A GM diz que essas atualizações ajudam a melhorar a durabilidade, mantendo um desempenho consistente durante longas sessões de reboque e subidas íngremes.
O Duramax é combinado exclusivamente com a transmissão automática Allison de 10 velocidades, juntamente com freios exaustos atualizados e um sistema de pós-tratamento redesenhado. A GM diz que a combinação tem como objetivo melhorar o desempenho de lançamento com reboques pesados, controle em descidas e confiança no reboque de longa distância.
Os modelos Silverado HD e Sierra HD devidamente equipados podem rebocar até 38.000 libras com um reboque pescoço de ganso, enquanto o reboque convencional chega a 20.000 libras em configurações selecionadas.
GMC
O Gas V8 também fica mais forte
Nem todo comprador de caminhões pesados deseja energia a diesel, então a GM também atualizou seu motor a gasolina padrão. O familiar V8 de 6,6 litros agora oferece 412 cavalos de potência e 472 lb-pés de torque, dando-lhe o que a GM diz ser a classificação de torque padrão mais alta entre os motores a gás de serviço pesado de 2.027. Os engenheiros também revisaram o coletor de admissão, o sistema de lubrificação, o resfriador de óleo montado no motor, o hardware de emissões e adicionaram um display digital de nível de óleo para melhorar o poder de tração e a durabilidade.
Como o novo diesel, o V8 a gás atualizado é combinado com a transmissão Allison de 10 velocidades com lógica de mudança revisada para manter o motor em sua faixa de potência ideal ao rebocar ou subir rampas.
A GM diz que o Silverado HD e o Sierra HD atualizados começarão a chegar às concessionárias dos EUA no final de 2026, com preços e detalhes adicionais do produto a serem anunciados próximo ao lançamento. As atualizações para serviços pesados seguem o lançamento dos reprojetados Silverado e Sierra para serviços leves, dando a ambas as famílias de caminhões uma nova rodada de melhorias no trem de força entrando no ano modelo 2027.
Chevrolet
Veja as 4 imagens desta galeria no
artigo original