No início deste ano, o Rivian R2 foi lançado como uma versão menor, mais ágil e mais acessível do R1Se foi um sucesso. Mas Rivian tem produtos ainda menores e mais baratos em desenvolvimento e, em uma entrevista recente, o CEO RJ Scaringe prometeu que eles seriam consideravelmente mais acessíveis, começando com o R3 e depois o R4. Falando com O jornal New York TimesScaringe disse: “O próximo produto, que criativamente chamamos de R3, vai reduzir o preço. Ainda não anunciamos o preço, mas ele cairá significativamente. Há um produto além disso, chamado R4, que mais uma vez vai mais longe.”
O próximo Rivian R3 pode começar abaixo de US$ 40 mil
Scaringe não forneceu detalhes sobre os preços do R3 ou do R4, mas com o R2 atualmente disponível por quase US$ 60.000 na Performance Edition com disfarce de pacote de lançamento e um acabamento mais acessível chegando em 2027 visando um preço de US$ 44.990 antes do destino, é seguro assumir que o R3 deseja custar menos de US$ 40.000, competindo com concorrentes como o Hyundai Ioniq 5, Subaru Unhartede Toyota BZ. Tal como acontece com o R2 e o R1, o R3, que será produzido nas próximas instalações de Rivian na Geórgia, será lançado primeiro em um acabamento caro, especificamente o R3X com tendência off-roade vale lembrar que É improvável que R3 chegue antes de 2028até quando as restrições de preços podem ter mudado.
Seguindo em frente, Scaringe declarou publicamente que o A linha Rivian do futuro pode incluir um R4, R5 e até um R6embora as formas que esses EVs possam assumir sejam desconhecidas. Um roteiro de produtos (incluído abaixo) mostrado em 2024 escondeu produtos futuros sob uma tela, mas provavelmente é seguro assumir que veículos menores e mais acessíveis (potencialmente acompanhados por novos veículos prontos para frota além da van de entrega da Amazon) fariam sentido.
A opinião do Autoblog
Rivian
Rivian entrou no mercado com o atraente e capaz Gêmeos R1mas por melhores que sejam o caminhão e o SUV, ambos custam mais de US $ 80.000 quando você leva em consideração as taxas de destino, e nem todos podem pagar por isso. Além disso, são veículos relativamente grandes, situados entre veículos de médio e grande porte, e isso nem sempre é prático. Portanto, antes do R2, Rivian atendia a um cliente muito diferente e, embora 2026 trouxe melhorias para a empresagraças em grande parte à chegada do R2, mais variação de produtos – potencialmente incluindo um R2 Performance e um captador R2T – com diferentes níveis de preços ajudará a montadora a atrair um público maior. A única questão é: conseguirá a Rivian sustentar o seu ímpeto actual durante tempo suficiente para lançar estes produtos mais baratos e sobreviver até ao final da década? Deixe-nos saber o que você pensa nos comentários abaixo.